Windenergie reddingsboei Europese scheepsbouw

st@
De CESA, de belangenorganisatie van de Europese scheepsbouwers, en de EWEA, de lobbyclub van de windenergie-industrie, roepen de Europese Commissie en de EIB (Europese Investment Bank) gezamenlijk op om fondsen vrij te maken voor de bouw van schepen voor de installatie van windmolenparken. Tegen 2020 moeten er duizenden offshore windmolens worden gebouwd met alle bijbehorende infrastructuur van fundamenten en kabels.
Om dat te realiseren zijn er volgens EWEA-secretaris Eddie O’Connor minstens tien tot twaalf nieuwe grote kraanschepen nodig en tal van andere speciale vaartuigen. Het probleem is alleen dat deze kostbare schepen (vanaf 200 miljoen euro) door de kredietcrisis momenteel erg moeilijk te financieren zijn.
Wie het in ieder geval wel is gelukt, is het Nederlandse aannemersconcern VolkerWessels met de onlangs gedoopte ‘Stemat Spirit’. Dit als casco in China en verder in Rotterdam afgebouwde schip is bedoeld om kabels te leggen voor de verbinding van de windmolenparken met het vaste land. Het 90 meter lange en 28 meter brede schip kan hiervoor ook in ondiepe wateren opereren.